Royal Customs Hooks Up Porsche Cayenne With The TechArt Magnum Kit | Car Tuning

The tuners at Royal Customs have hooked up this Porsche Cayenne with a TechArt Magnum wide body kit. It consists of all new body panels including the front bumper, hood, side skirts, fenders, rear bumper and rear spoiler. The only thing it appears to need are some wheel extensions to widen the wheel base. At the front is a new aggressive look with vents in the hood and LED daytime running lights. These TechArt Magnum kits are manufactured to fit Porsche Cayenne models ranging from 2002-2010, check out more pictures below!

Read more: http://fancytuning.com/2012/05/royal-customs-hooks-up-porsche-cayenne-with-the-techart-magnum-kit/#ixzz1w6AGQtlH                           http://fancytuning.com/2012/05/royal-customs-hooks-up-porsche-cayenne-with-the-techart-magnum-kit/

mercedes c63 amg estate f1 medical car

http://newcarupdate.com/2012-

În plus față de mașina de siguranță Mercedes-Benz SL63 AMG F1 Acest Mercedes-Benz C63 AMG Estateare credințe excelente pentru o astfel de sarcină dificilă, unde literalmente se numără fiecare secundă: vehiculul cu performanțe ridicate este alimentat de motorul V8 AMG de 6.3 litri, care livrează 336 kW / 457 CP și, mașina medicală este primul vehicul pe teren și poate garanta cel mai rapid tratament de urgență posibil.

i 600 de unități de torsiune. Sistemul de evacuare sport AMG are diametre mai mari ale țevilor și noile amortizoare de zgomot, ceea ce are ca rezultat un sunet considerabil mai distinctiv care iese din cele două tevi duble cromate. Pentru a garanta o mai mare fiabilitate, răcirea lichidului de răcire, a uleiului de motor, a uleiului de transmisie și a servodirecției a fost optimizată, lucru vizibil și de la noul șorț AMG cu deschideri considerabil mai mari ale aerului de răcire. Puterea motorului este transmisă prin sistemul AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS, care alunecă accelerația la schimbarea pentru o mai bună netezire.

, o altă caracteristică permanentă a fiecărei curse de Formula 1 este mașina Mercedes-Benz C63 AMG Estate F1. La începutul fiecărui Grand Prix, automobilul AMG de mare viteză urmărește câmpul Formula 1 în primul tur. Acest lucru se datorează faptului că primul tur reprezintă o fază critică a cursei în care vehiculele de Formula 1 sunt în special strânse. În cazul unui accident în timpul curse

Masina medicala Mercedes-Benz C63 AMG Estate F1

Suspensie cu suspensie superioară și sistem de frânare AMG de înaltă performanță

O suspensie reglabilă cu bobină și jante din aliaj ușor AMG de 19 inchi, cu dimensiuni de 8 și 9 centimetri și echipate cu anvelope de dimensiuni 235/35 (față) și respectiv 255/30 (spate), ajută la asigurarea unui contact perfect cu drumul. Sistemul de frânare performant AMG de înaltă performanță, cu discurile de frână compozite ventilate intern și perforate pe puntea din față, garantează distanțe foarte scurte de oprire. Vehiculul oficial F1 Medical diferă de producția standard Mercedes-Benz C63 AMG Estate cu noul său șorț frontal AMG cu deschideri mai mari pentru aerul de răcire, precum și o răcire specială a frânelor. Răcirea activă a diferențialului axei spate este integrată în inserția difuzorului din spate. La fel ca mașina de siguranță, mașina medicală atrage atenția și asupra rolului său special pe pista prin logo-urile sale F1, bara de acoperiș și lanternele cu LED-uri de tip stroboscop în față și în spate. Vizibilitatea sporită în întuneric sau în condiții meteo nefavorabile este asigurată de plăcuța de înmatriculare iluminată cu LED, cu caractere medicale pe carcasa portbagajului.

Modelul Mercedes-Benz C63 AMG Estate F1 Medical este condus de șoferul de curse Alan van de Merwe (Africa de Sud). Co-conducătorul său este dr. Gary Hartstein (Belgia), care este ofițerul medical principal al FIA Grand Prix. Ambele sunt adăpostite în scaunele AMG pentru scaunele sport cu centuri de siguranță în 4 puncte, la fel ca și cei doi asistenți medicali din spate. Două monitoare din consola centrală ajută echipajul să supravegheze acțiunea pe pistă, în timp ce un sistem radio cu două sensuri de la bord este responsabil pentru comunicarea cu conducerea rasei. Sentimentul funcțional al interiorului este marcat de întâlniri din piele neagră și părți din aluminiu. Volanul AMG de 365 de milimetri, cu partea inferioară plată pe volan și volanele de schimbare a aluminiului AMG, garantează un control perfect asupra vehiculului. Cu un volum de neegalat de 485 de litri,

mercedes-c63-amg-estate-f1-medical-car/6003?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+newcarupdate+%28Unique+News+Of+Car+Product%29

2013 mini cooper coupe

https://allegro.pl/kategoria/akcesoria-samochodowe-253498?string=mini%20cooper&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_MTRZCJ_DSA_Motoryzacja_Akcesoria_i_Chemia&ev_adgr=Akcesoria%20samochodowe-253498&gclid=CjwKCAjw-8nbBRBnEiwAqWt1zfwGdeUk2XX835OvF_UdGSAiCRPyk0nyLkwEPaHT1ba2iCU39wB32xoCyY8QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds&dclid=CPnJ5YKN7NwCFdFuGwodgcIPQg&order=m&bmatch=baseline-cl-aut-1-4-0802

de măturat strada o Fost Generatori versiune exclusiv FUNCTIE de constrângerile de FUNCTIE

T Toyota masina  Producatorul ONU  Producatorul ONU dezvaluit  Noul sport sedan  masina cu Capota lunga Jos, aripa Mare și Partea DIN spate ONU   cabinei, Este numit 2011 Toyota FT-86 II Concept. Toyota  auto  oferind mai Clara Dovada Inca Ca La finala  de proiectare de  la sport Toyota masini. urmatoare  Toyota FT-86 Concept al II-lea aduce omagiu ONU la Toyota sport  istoria auto  si Este ONU conceptul complet orientata Catre sofer.  Stilul Sau o Fost numit "funcțională Frumusetea": forma sa îndrăzneț, de măturat strada o Fost Stilul Sau o Fost numit "Frumusetea funcțională": forma sa îndrăzneț, de măturat strada o Fost Generatori versiune exclusiv FUNCTIE de constrângerile de FUNCTIE ȘI de aerodinamicaStilul Sau o Fost numit "Frumusetea funcțională": forma sa îndrăzneț, de măturat strada o Fost Generatori versiune exclusiv FUNCTIE de constrângerile de FUNCTIE ȘI de

Wheelsandmore Lamborghini Aventador LP777-4 Chocolate Rabbioso | Car Tuning

                                            http://fancytuning.com/2012/05/wheelsandmore-lamborghini-aventador-lp777-4-chocolate-rabbioso/                                        

                                                                    http://www.powerup2020.com/tag/lamborghini-aventador-chocolate-lp777-4/                                        

                                                http://tuningpp.com/wheelsandmore-lamborghini-aventador-lp777-4-chocolate-rabbioso-3/                                             

Wheelsandmore Lamborghini Aventador LP777-4 Chocolate Rabbioso | Car Tuning                                                                          http://fancytuning.com/2012/05/wheelsandmore-lamborghini-aventador-lp777-4-chocolate-rabbioso/ 

Cum sa deschizi o cafenea

Cum sa deschizi o cafenea                                                    http://www.cafenea.ideideafaceri.ro/

Doua noi modele de la Dacia: Dokker si Dokker Van

Doua noi modele de la Dacia: Dokker si Daokker Van                                     http://www.finantistii.ro/masini-noi/doua-noi-modele-de-la-dacia-dokker-si-dokker-van-72587/

Amazon Associates (afiliat) - Link & Banner

Amazon Associates (afiliat) - Link & Banner                   <iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=pauldaniel47g-22&o=9&p=9&l=ez&f=ifr&f=ifr" width="180" height="150" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" border="0" frameborder="0" style="border:none;"></iframe>               https://affiliate.amazon.co.jp/gp/associates/network/build-links/banner/get-html-promotional.html?ie=UTF8&bannerType=ez

TIM CORONEL ÎMPREUNĂ, ÎNCĂ O DATĂ, ȘI CU BESTIA

TimCoronel.nl                                                 http://

Dupa ce au terminat Dakar-ul din 2017, atat pe unul cu un bug-uri solo, Tim si Tom Coronel au fost foarte clar: a fost acolo, facut asta, niciodata asa. Singurul mod în care frații gemeni doreau să facă din nou Dakar era împreună. Dar nu doar cu o masina medie: au vrut ceva special sa o faca pe Coronel. Au venit cu un alt buggy, dar cu ceva complet diferit de bocancii soloși pe care îi aveau. Ei o numesc "Bestia", masina construita de americanul Damen Jefferies, alimentata de un motor Chevrolet de 6,2 litri. Ca și înainte, Tim și Tom vor schimba rolurile atunci când este necesar, ambii fiind șofer sau navigator.

Tim C: "Anul trecut am ajuns să-l ajut pe Tom rezolvând o mulțime de probleme și atunci a spus:" Nu mai vreau să o fac singur. Dacă o facem din nou, o vom face împreună ". Dar amândoi ne place ceva special și prin Kees Koolen am luat legătura cu Damen Jefferies din California. L-am întrebat pe Damen: "Ce fel de mașină ați putea construi singur?", Oferindu-i libertatea de a veni cu o mașină care este dovada Dakar. La urma urmei, pentru noi este vorba de aventură și de a ajunge la final. Pentru aceasta, luam in considerare si faptul ca masina este de fapt de 300 de kilograme prea grea. Damen a recunoscut acest lucru, însă a adăugat că vom reuși să ajungem la final. "Tom C .:" În ultimii ani am petrecut atât de multe nopți în deșert și atât de mult timp reparând mașini sparte: eu nu mai vreau să mai fac asta. Niciodată nu voi conduce din nou pe cont propriu, într-adevăr am avut destule. Așa că i-am spus lui Tim: "Dacă puteți veni cu o mașină capabilă să ajungă la final, o mașină cu care mergem împreună, numai decât o voi lua în considerare". Cred că a făcut o treabă bună. Finalizarea este obiectivul principal, însă ajungerea la bivouacurile de la sfârșitul etapei la lumina zilei ar fi plăcută pentru o schimbare. "

www.timcoronel.nl/