vineri, 28 mai 2021

Geneva 2015: Koenigsegg Regera


Koenigsegg este o companie suedeză producătoare de automobile ultra performante, fiind şi primii constructori din lume care au realizat un “megacar”. Asta înseamnă că modelul lor, One:1 dezvoltă o putere de 1341 de cai putere, exact un mega watt putere. Se pare totuşi că acest automobil nu a fost suficient, din orice punct de vedere, aşa că au venit cu un nou model, mult mult mai diferit. Christian von Koenigsegg spunea în urmă cu ceva timp că urăşte maşinile hybrid şi nu vrea ca noul său model să fie numit aşa. Domnul Koenigsegg este, din punctul meu de vedere, unul dintre cei mai deştepţi oameni pe care i-a văzut omenirea, un adevărat pionier al tehnologiei auto. În urmă cu doar 8 luni, fondatorul Koenigsegg a venit cu o idee pe care a patentat-o, a dezvoltat-o, a îmbunătăţit-o până în forma actuală. Asta se întâmpla în toamnă. Dacă megacar-ul One:1 era un automobil destinat utilizării pe circuit, noul megacar, Regera se vrea un automobil de lux, extrem de rapid. Iar această afirmaţie este mult prea josnică. Ca să nu vă mai plictisesc cu alte detalii, iată fişa tehnică a noului Regera:
Motor V8 de 5 litri care dezvoltă 1100 de cai putere, plus alte trei motoare electrice de 700 de cai putere şi 900 Nm, toate dau o valoare maximă de peste 1500 de cai putere şi 2000 de Nm!! Până acum este cea mai puternică maşină de serie din lume. DAR, acceleraţia până la 100 km/h în 2.8 secunde, până la 300 km/ în 13 secunde şi 0-400 km/h în 20 de secunde demonstrează că Regera efectiv umileşte toate hypercar-urile actuale. U-M-I-L-E-Ş-T-E!! Prin comparaţie, un Ferrari LaFerrari ajunge la 300 de km/h în 18 secunde. Dar este cu 100 de km/h în spatele modelului suedez. Aceste performanţe sunt puse pe asfalt printr-un sistem extrem de ingenios. Ideea lui Christian von Koenigsegg de care spuneam mai sus. Modelul Regera nu are transmisie. Cel puţin, nu transmisie convenţională. Până la viteze de 50 de km/h, Regera este propulsat exclusiv de motoarele electrice, unde nu are nevoie de trepte, iar pentru viteze ridicate, arborele cotit a motorului învârte puntea spate. Motorul se turează până la 8250 rotaţii pe minut, iar zona roşie reprezintă şi viteza maximă a maşinii. Acum îmi dau seama cum sunt posibile asemenea acceleraţii, mai ales după ce am condus un Tesla Model S, care tot aşa, nu dispune de transmisie convenţională. Întreg sistemul hybrid şi cel de “transmisie” este atât de complicat, sper să nu fi greşit cu unele informaţii. Dacă ştiţi că e altcumva, vă rog să-mi spuneţi în comentarii.
https://www.4tuning.ro/green-cars/geneva-2015-koenigsegg-regera-e-cel-mai-puternic-automobil-al-planetei-25428.html



nanoflowcell quantino hatchback unveiled

                                                                      http://news.boldri

Venind de la minunatul coupe Quant de anul trecut, NanoFlowcell a prezentat noul său coupe Quantino la Salonul Auto de la Geneva din 2015. Este primul vehicul cu tensiune scăzută din lume și arată destul de drăguț. Uită-te doar la aceste roți de 22 inci.

Potrivit informațiilor de la NanoFlowCell, Quantino are o viteză maximă de peste 125 mph și o autonomie de peste 625 mile. Cea mai bună parte? Se pare că este un concept cu un impact puternic asupra dezvoltării.

„Quantino este un vehicul electric pentru toată lumea. Accesibil și cu un design extravagant, unic. Nu este doar un vehicul conceptual - va deveni realitate în cursul acestui an. Vom conduce Quantino în 2015. Și ne propunem să obținem aprobarea pentru utilizarea drumurilor foarte repede ”, a declarat Nunzio La Vecchia, director tehnic la nanoFlowcell AG.

La Vecchia spune că folosește tehnologie de joasă tensiune, așa cum ați putea găsi pe căruțele de golf. El adaugă: „Generăm curenți foarte mari la o tensiune nominală foarte mică, care sunt perfecti pentru scopurile sistemului de joasă tensiune.” În plus, este atât de frumos.

Deci, ce este celula de flux? Potrivit Tech Metal Insiders , „O celulă de flux este, în termeni simpli, o baterie care funcționează ca o celulă de combustibil. Energia „deținătoare” a electroliților sunt lichide, iar puterea este generată folosind electrozi și o membrană. ”

O celulă de flux se presupune că este mai ușor de lucrat cu bateriile litiu-ion în ceea ce privește reîncărcarea, iar celula de flux oferă o gamă mai mare. De asemenea, aparent nu are niciunul dintre costurile cu infrastructura ridicate asociate hidrogenului. Dacă totul sună foarte confuz, este pentru că este. Oricum ar fi, un hatchback frumos care nu arde combustibili fosili suna ca ceva ce putem obține în urmă (dacă funcționează).






de.com/2015/03/nanoflowcell-quantino-hatchback-unveiled/71760/          
                                                   

Cele mai scumpe mașini din lume (2017)

                                          http://ww

w.bornrich.com/autos/     
                                     Indiferent de vârsta pe care o avem, ne iubim cu toții jucăriile, iar bogații nu diferă. Super-mașinile, dintre care multe sunt prea rapide pentru a fi chiar și legale pe drum, au devenit jucăria supremă pentru elită. Multe dintre mașinile de pe această listă sunt exact atât și toate se află deasupra sacrosanctului marcă de 1 milion de dolari, ceea ce le pune mult deasupra portei simplilor muritori. Prin simpli muritori aici ne referim, de asemenea, la sportivi profesioniști și la câștigători de mega-loterie, amândoi care s-ar lupta să își permită unele dintre aceste mașini.

HYPERCAR ELECTRIC DENDROBIUM: VEHICULUL DE 1500 CAI PUTERE DIN SINGAPORE

sema show 2013


ȘTIRI
 
1 min citit
6 noiembrie 2013

Ford Mustang a fost votata „ cea mai tare masina“ pentru a doua oară la SEMA din Las Vegas. Spectacolul, care s-a deschis ieri, este cel mai mare salon auto tuner din lume și prezintă o gamă largă de creații susținute de producători și piese de schimb.

Scion FR-S, mașina soră a Toyota GT86 , a fost clasificată drept „cea mai tare sportă compactă”, iar Jeep Wrangler ca „cea mai tare SUV”. Premiile recunosc modele pe care industria de tuning le consideră cele mai bune platforme pentru personalizare.

Potrivit Ford, mai multe Mustang-uri și F-150 - modelul votat drept „cel mai fierbinte camion” al emisiunii - sunt expuse la Las Vegas Convention Center decât orice alt model.

Principalii producători de autovehicule au aprobat din ce în ce mai multe produse la SEMA Show, care este organizat de Asociația pieței echipamentelor de specialitate. Anul acesta are loc debutul mondial al Honda Civic 2014 , precum și modelele aprobate oficial de la Mazda , Toyota , Chrysler și Hyundai.